近日

随着4号储罐预冷完成

并建立液位至8.5米静置

(资料图)

由海油工程牵头总承包的

天津LNG二期项目

首座储罐预冷试车一次成功

标志着海油工程掌握22万方储罐

试车开车关键技术

面对工期紧、设备多、储罐大、

新老改造并网等技术难点

设计团队研究制定

分阶段隔离投产实施策略

细分投产区域、优化划分子系统

谨慎规划隔离措施

调试团队24小时轮流作业

实时跟踪管线各处温降

及管托位移情况

及时处理预冷过程突发状况

为4号罐及配套设施率先投产

提供保障

试车作业过程中

项目团队有条不紊地

完成温度控制、阀门测试

管托位移记录及法兰冷紧等各项工作

确保试车按计划完成

项目团队创新应用

样气调试、工完速查、

从机柜间提供电源和模拟量等

调试技术手段

有效提高工作效率15%

半个月内完成44个电气盘柜

3个系统仪表调试

节省工期10余天

为项目后续作业赢得宝贵时间

保证了4号储罐顺利试运行

低温调试

是LNG工程建设的最后关口

面对零下162摄氏度的

液化天然气介质

调试过程及风险防控极为复杂

早在今年春节期间

项目团队就开始进行校线工作

像“工程医生”一样

排除各种疑难杂症

保证项目建成后

在功能和质量上达到设计标准

预冷作业中

项目团队通过自主研发的

LNG接收站储罐及其配套工艺系统

预冷仿真技术

应用智能化技术降低能耗和作业风险

极大提高预冷效率

和预冷过程的安全可靠性

同时

通过创新储罐预冷温度控制技术

精确控制储罐预冷速率

预冷技术达到国内领先水平

下一步，项目团队

将深入开展主题教育

立足工作岗位奋力攻坚

确保项目按时高质量交付

为保障国家能源安全、

助力“双碳”目标实现贡献力量

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